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■余承东卸任HUAWEI终端BG CEO的职务，转而担任董事长，而何刚则从COO晋升为CEO，这次变动或许意味着HUAWEI在智选车业务上有新的战略部署。 ■余承东近年来重点推动的智选车业务取得了一定的商业成果，但同时也暴露出一些运营风险，这可能是HUAWEI决定进行人事和战略调整的一个因素。 ■市场对于余承东的职务变动有升职也有降职的不同解读。
一纸卸令，余承东挪下CEO位子
2024年5月1日，HUAWEI内部发布一份人事调整文件，宣布余承东正式卸任HUAWEI终端BG（业务集团）CEO。
原终端BG COO（首席运营官）何刚接任CEO职务。划重点了，运营官上位！此种或隐藏任正非对终端业务智选模式“运营方面的调整决心”（下文会展开讲到）。
据悉，余承东虽然卸任HUAWEI终端BG CEO一职，但仍保留终端BG董事长的职位。
这一消息引发了业界的广泛关注和热议。
余承东，牛X打工人
余承东其评价，和字节Tiktok掌舵周受资如出一辙 —— “牛X打工人、卷王CEO”。
余承东1969年出生在安徽省一县城，本科毕业于西北工业大学，硕士就读于清华大学。
1993年硕士毕业，余承东加入HUAWEI，产品研发、生产，销售、每一个环节都干过，且每一岗位都做的很出色。他用“复仇般的勤奋”迎来了自己 “火箭般的升迁”——先后历任HUAWEI无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁，后来回国做了HUAWEI战略与Marketing总裁。
余承东自2011年卖手机开始声名大噪。当年，HUAWEI手机销量仅300万台（作为对比，苹果手机全球销量接近4000万台），余承东接手HUAWEI终端企业和消费者业务一年内便打了个漂亮仗：HUAWEI手机2011年发货量达到5500万台，同比增长超过500%。
2020年开始，余承东正式成为任正非的左膀右臂，被授予了更多高阶职位。在任正非对外宣称“HUAWEI不造车”之际，余承东配合玩起了“红白脸”，担起一个“不怎么听老板话的拓荒牛”人设👀，专职搞起了HUAWEI智选车、智能汽车BU业务。
PS：汽车市场如此大一块蛋糕，即使天上下刀子，谁没动过念头试一试呢？何况HUAWEI这种兜里有钱、手里有人的。其实，任总啊，承认想造车、想赚钱也没啥。
余承东也确实争气，三年时间，汽车业务很快起色。今年在电动汽车百人会论坛上，余承东高兴地宣布，今年前三月，HUAWEI智选车业务已经实现盈利。HUAWEI车BU接近实现盈亏平衡，预计今年实现扭亏为盈。
再熬一熬，余承东人生成就马上要再+1了 —— 不仅手机搞出了名堂，在智选车赛道也要交出漂亮答卷了。“最强打工人” 的角逐中也将要胜过周受资了！周那厮，正因Tiktok退市问题在美国当受气包呢。（双强打工人这会成了难兄难弟😂）
不过，余承东热烈的人生也迎来了小小的波折：一纸人事任命，HUAWEI在汽车上的两大业务，余承东都不是CEO了，而是董事长。
董事长？“明升暗降”罢了
目前舆论有两个走势：一是认为余承东升迁了，做了董事长的职务，方便All In造车。另一批人认为这是被降权了，不再直接负责终端BG业务了。
在HUAWEI官网，记者发现，其他业务的负责人基本上都是叫CEO/主任/总裁，没有叫董事长的。
公开资料显示可知，余在卸任终端BG CEO之前，也没有终端董事长这个title。
现在终端BG和车BU这两个董事长，给人一种专门定制的感觉，更多人解读为 “明升实降，架空不再继续给实权”。
余承东近来不欢脱了
以“大嘴”名号出圈的余承东，最近都不那么欢脱了。
前两周火爆的北京车展上，深谙 “流量就是硬通货” 的各家车企老板集体开屏，但余承东在这趟闹市里意外低调。 如果是之前，余是很能讲话、很高调、很吸睛显眼包的。
以及不久前曾爆出来，任正非不让余承东说“遥遥领先”，背后透露出任正非的“管理理念”和余承东的“激进风格”之间的冲突。
不难理解，任正非保守求稳，更注重HUAWEI品牌名声。而余承东 “ 职业经理人 ” 和 “ 打工人 ” 的身份特点，更想要不择手段的赢，想在热血赛道上干出一番作为。
之前在手机赛道，余风格激进，其实也不少得罪同行。而车圈背后产业链更加庞大复杂，在嗅到一些风险时，及时做一些扭转和切割是很有必要的。
恰巧，4月26日，山西省侯平高速路段问界新M7 Plus发生伤亡事故，网上口诛笔伐铺天盖地，矛头直指HUAWEI技术问题，负面评价祸及整个HUAWEI品牌。
分析人士指出，HUAWEI目前的智选模式存在问题——余承东负责的造车模式主要是给车企赋能的，并非自己造车。在此模式下，为了拦下生意，终端部门要承担很多，不仅要做供应商的事，还要承担终端的风险。
这场悲惨的交通事故暴露了HUAWEI汽车业务运营模式的隐患，是HUAWEI决心调整，甚至改革的一个重要诱因。
更何况，任正非最初宣称“不造车”就是一种利益权衡和切割：为了保全HUAWEI整体利益，汽车这块蛋糕即使鲜美也可舍弃。起初想法便如此，如今猛将有玩脱之势，砍帅、切割、调整汽车业务运营模式等等，统统都好理解。
写在后面，供君一笑
事情到这一步其实已经很清楚了，无论余承东是遭“明升暗降”，还是仅仅字面意思的调任，都是为更长远的利益服务的。HUAWEI也给余承东留够了体面，保留了HUAWEI常务董事、智能汽车解决方案BU董事长等等重要职务。
日后情况好转，再请回来，也大有可能。
不过，网上操心的大聪明/喷子/道德表演家/老法师们还真是不少，有人跳出来追问HUAWEI官方，让其说明余到底升职还是降职😌😌🙃...... 难道忘了官方是最会打马虎眼的了？官方只会官方地回答一些废话，然后给说实话的人发律师函，此处不针对HUAWEI哈。
还有网友劝余承东离职的，“出来创业吧老余，咱不受这窝囊气。”😌😌🥱 此种论调的不乏名人。经济学家、中金企业前高管吴小平公开评论“我要是余承东，就辞职......单干，好聚好散”。
这种市场环境下劝人辞职单干，现成果拱手他人做嫁衣不说，沉没成本不说，创业成功九死一生不说，新起步累成牛马不说 ...... 很难评是不是好心。
追究余承东实质升降意义也不大，卸任后有何新的使命尚不可知、且有变数。不过，可以确定的是，作为全球产业变革的核心领域，HUAWEI极难放弃汽车业务这块即将到嘴的肥肉了。
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发表于 2024-5-10 09:14:23
