当其他车企还在地面上卷的头破血流之时,李书福已经将视线投向太空。随着1箭11星的成功发射,吉利在轨卫星数量已经高达20颗。
汽车圈大佬李书福造卫星,他在下一盘怎样的大棋?
1. 在轨卫星已达20颗
本月初的一天,西昌卫星发射中心,我国第一型“金牌火箭”——长征二号丙运载火箭发射。
通过1箭11星的方式,成功将“吉利未来出行星座”第二轨道面的11颗卫星,顺利进入预定轨道。
这是我国长征系列运载火箭,第508次成功的发射任务。目前,包含“吉利银河号”在内的11颗卫星,运行状态全部正常。
至此,“吉利未来出行星座”已经完成先期两个轨道面发射部署,在轨卫星数量达到了20颗。
先不论其他关联行业,单就商业航天、卫星互联网,其市场增长空间就非常庞大。
根据Markets and Markets预测数据,未来五年商业航天产业将进入发展黄金期,明年仅中国市场规模就高达2.8万亿。
去年全球卫星互联网市场规模为40亿美金,到2028年将突破170亿美金,五年复合增长率超过33%。
吉利致力于进军卫星行业,这是顺应行业发展趋势,布局蓝海市场的明智之举。
2. 吉利集团所谋甚大
事实上,早在2008年,李书福就开始做起了“太空梦”。
这一年,吉利集团将时空道宇纳入旗下,正式布局航天卫星领域,搭建天地一体化高精时空信息系统。14年后,李书福实现了自己的“太空梦”。
2022年6月,同样在西昌卫星发射中心,“吉利未来出行星座”一期9颗卫星成功发射运行,成为国内首个成功发射卫星的车企。
按照计划,吉利的该星座一期将部署72颗卫星,二期将扩展至168颗卫星。
待二期部署完成,吉利将有能力实现全球厘米级高精定位服务。
在高阶智能驾驶路线内,吉利卫星通信定位精度,优于10厘米(CEP95),这远高于行业内20厘米(CEP95)的水准,处于国际领先水平。
即使在无法接受卫星信号的隧道内等场景,也可以通过融合惯导技术,将定位误差控制到千分之一以内,这同样优于行业内千分之二的水准,也是国际领先水平。
3. 李书福下一盘大棋
截至目前,吉利是继特斯拉之后,全球第二家造汽车加造卫星的企业。
从马斯克到李书福,车企之间的竞争,从陆地上一路卷到太空里。究其根本原因,传统汽车产业正在走向网联化、智能化转型之路。
提前布局卫星,可以为车辆实现高水平智能化抢占先机。
在新能源上半场的竞争中,吉利并未占据太多领先优势。如今下半场智能化成为车企的必争之地,吉利必须加速向前奔跑。
汽车行业可预见的未来,哪家车企能够抢占智能化的制高点,就等于拥有了杀手锏。而对汽车智能化来说,卫星至关重要。
未来万物互联,通讯卫星将成为全球基础设施的一部分。
它们可以提供更加优质的定位和导航服务,具有精度高、稳定性好、抗干扰能力强等优点,将有助于高价智能驾驶的落地。
这方面,吉利已经走在大部分车企的前面,极氪007、银河E8等产品,成为首批搭载吉利自研卫星通信技术的车型。
未来网联化、智能化、自动驾驶普及下,拥有更多太空卫星资源的车企,将拥有更大的话语权。
具有超前战略眼光的李书福,正在下一盘大棋子。要想抢占智能化的先机,卫星是重中之重。
而卫星频率轨道是不可再生资源,太空上一个萝卜一个坑,竞争机制是先到先得。
特斯拉的星链已经密密麻麻,大家不能任由这些宝贵的太空资源被抢占殆尽。吉利代表中国车企,正在太空为大家提前卡位。
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