汽车新风系统

ABC2019

汽车引入车外新风，经过空调滤芯除尘过滤，洁净的新风通过空调调节，夏天降温，冬天升温到适宜的温度，从单独的新风管道，从前排和后排座椅上方的车顶侧面向中间吹，新鲜空气吹入车内，处于头顶附近，司机和乘客，可以呼吸到最新鲜的空气。
新风温度略低于车内温度（夏天新风经空调冷却，冬天经空调升温，控制新风温度略低于车内温度），新鲜空气下沉，与车内温度对流，形成头顶新鲜空气并且温度略低，手脚温度略高，最舒适的温度环境。不断吸入新鲜空气，车内气压略高于车外，通过缝隙向外排气，阻止灰尘进入。控制新鲜空气风机转速，可以控制新鲜空气进气量。完全关闭新风电机，停止新风引入车内。
关闭空调制冷制热时，引入的新鲜空气，稳定可能高于车内温度，也可能低于车内温度。通过头顶不断吹入新鲜空气，也能在车内形成空气循环和微正压，头顶附近始终聚集最新鲜的空气。在春季和秋季气温适宜是，引入的新鲜空气温度适宜，无需开启空调制冷制热。在冬季开启制热加热新鲜空气到适宜温度，夏季开启空调制冷冷却新鲜空气，头顶附近始终聚集温度适宜的新鲜空气。
车内微正压，有助于阻挡灰尘进入。保持车内洁净。头顶不断吹入新鲜空气，多余的空气从缝隙排出车外。通过控制新风电机转速，控制新风进风量。
避免空调风，特别是夏季冷风，冬季暖风，对着脸直吹，舒适性要好得多。
夏天由头顶附近吹入聚集的新鲜的经过空调冷却的冷空气，与车内空气对流，实现头顶温度略低，手脚温度略高最舒适效果。如果关闭新风，需要对车内温度降温时，则由车内顶部引入回风，经空调降温从头顶附近吹出。
冬天吹入新鲜空气的冷空气经空调加热到适宜温度吹到头顶附近，同时，脚和座椅设置散热片，同样形成头顶温度略低，手脚温度略高，空气对流的效果。如果关闭新风吹入，可以内循环送微风，也可以不送风，车顶能空气与下部热空气（座椅加热，脚附近散热器加热）对流。
通过这种设计，将空调出风口搬到座椅顶部侧面位置，向车内吹风，在头顶附近形成新鲜的温度适宜的空气。中控台上对着脸吹的空调出风口，后排对着脸吹的空调出风口，可以取消掉。