蓄电池超期服役的危害（非原创）

浮夸

铅酸蓄电池是通信网络的最后一道防线，电池维护是通信动力系统维护的重中之重。但近年来蓄电池故障引发的事故不断发生，严重影响并威胁到设备、网络甚至是人身安全，其中电池的超期服役时其中重要的原因之一。

概念

阀控密封铅酸蓄电池主要由正负极板、硫酸电解液、隔板、槽、盖、安全阀、汇流排和极柱端子等组成。电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液。

超期服役的可能危害

• 通气孔堵塞或不畅通。蓄电池在充电过程中，尤其是在充电终了时，其内部将产生一些爆炸性气体（即所谓的蓄电池充电时的副反应），若此时蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，这些气体便无法及时排出，从而积蓄在电池壳内，压力越来越大，最后将蓄电池鼓涨。遇到明火就会发生爆炸，轻则损坏蓄电池，重则伤人、损物。
  
• 电解液干涸。电池长时间使用后会有失水现象，形成电解液干涸的现象，这时充电过充就会发生电池鼓涨现象，严重的还会引起爆裂。
  
• 极板变形。可以直接导致隔离填充物的失效或者松动脱落，从而造成电池短路，进而引起严重的后果。
  
• 内部活性物质钝化。在浮充过程中导致生成的气体不能被及时复合，造成内压突然增大，可能导致安全阀失效，造成可能的极板短路等问题。
  
  

背景常识

蓄电池的电解液为稀硫酸，只要在两极上施加外加电场，就会产生水的电解现象产生氢气和氧气，电解速度与电压呈正向关系，电压越高，电解速度越快。

在蓄电池充电过程中，由于硫酸铅优先还原，因而充电过程中仅有少量氢气产生。当充电结束后，如果仍施以较高的充电电压，就会产生较多的氢气和氧气，一些氧气与铅发应生成氧化铅，其它与电池壳体内原有空气混合形成高氧浓度空气；产生的氢气不会被消耗，也积累在电池内。

如果产生的气体较多，电池内的压力升高，高于排气阀开启阀值时，气阀打开排气。不论是否排气，电池内总是氢气和氧气的混合气体，密闭空间内的氢气含量在4~76%的很宽范围内只要遇到超过700℃的火花都会发生爆炸。