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网易汽车2月28日报道 据《欧洲汽车资讯》报道，虽然德国总理默克尔表示吉利入股戴姆勒目前并未违反任何规定，但是必须评估入股戴姆勒交易的透明度；而吉利突然入股戴姆勒集团也成为令德国政府头痛的问题，应对“中国挑战”的战场再次被转移到德国。 
周二，默克尔终于对吉利入股戴姆勒表态。默克尔表示：“对于大家的合作伙伴，大家持开放态度，该交易目前来看没有任何违规行为。”默克尔指出，政府并未参与到交易之中，而且，戴姆勒也有其他的外国投资者。默克尔还指出，她的目标是使德国工业继续保持强盛，并继续向社会提供就业。而对于吉利入股戴姆勒集团，默克尔还要求评估交易的透明度，这无疑在此印证了默克尔的强硬态度。 两周之前，德国总理默克尔刚刚抛出了颇具“反华”意味的言论，然而没想到的是，吉利却突然宣布收购戴姆勒9.69%股权，无疑又惊起了德国政界的千层浪。吉利斥资90亿美金并入股戴姆勒集团，现在应对“中国挑战”的战场再次被转移至德国。吉利突然入股戴姆勒，毫无疑问成为了今后默克尔政府的一大难题：到底哪些投资是受欢迎的，而对于那些不受欢迎的投资有何应对良策呢？ 伴随着中国经济海外扩张的步伐，这一窘境正在席卷欧洲。中国资本正在发挥着重要的影响力，从希腊的港口、电网投资，到计划中连接贝尔格莱德与布达佩斯的高铁线路，再到克罗地亚的桥梁建设项目，甚至是意大利的足球俱乐部。 戴姆勒因此也成为中国投资者们的最新投资目标。2016年，中国家电巨头美的收购了库卡机器人，收购价格高达45亿欧元；再之后，中资企业并购德国半导体芯片制造商爱思强（Aixtron）企业则遭遇了失败。仅仅在上周，德国政府还表示正在审查中国国家电网收购50Hertz Transmission企业20%股权的事宜，这关系到德国向可再生能源领域转型的超高压电网技术。 德国副经济部长马蒂亚斯·马奇戈（Matthias Machnig）表示：“中国在战略领域的投资越来越多。这里隐藏的问题是，技术从德国转移至中国是否只有利益问题？当然这里也有安全问题。这是一个需要进行案例分析以及评估的问题。” 据德国政府内部人士先容，即便在吉利入股戴姆勒之前，中国以及中国对欧洲战略早已成为了默克尔的首要担忧。在过去一个月里，默克尔至少在公开场合中三次提到了中国“入侵”欧洲的问题，并强调欧洲需要团结起来，应对中国咄咄逼人的态势，而如何应对中国俨然已经成为萦绕在默克尔心头的难题。 分裂的两大阵营 上述问题并不仅限于德国。中国的“一带一路”倡议正在将欧洲撕裂为两大阵营；中东欧国家公开支撑中国，而西欧的法国、德国以及英国则更为慎重。对于外国投资方面，尤其是来自中国的投资，德国、法国以及意大利三国带头，正呼吁加强审核与监管。三国已经在欧洲议会中提议，对于政府补贴的技术领域，应该加强对外资进入的监管。目前该提议正处于欧盟委员会审核之中，在本周二于保加利亚首都索菲亚（Sofia）举行的欧盟经贸部长会议中，也将讨论此事。 尽管川普政府愈发倾向于贸易保护主义，但是，应对中国挑战对欧洲来说显得更为迫切。欧洲对外关系委员会中国问题专家顾德明（Francois Godemont）去年12月撰文写道，经济活力不及美国和日本，欧洲正面临着成为中国以及其他寻求高科技国家最后手段的风险。 上个月曾到访过中国的法国总理马克龙则表示，要想阻止欧盟内部的企业向外国寻求援助，欧洲自身需要寻找办法并提供资金援助。如果欧洲学会维护自身的战略核心工业才会赢得中国的敬重。 对于吉利入股戴姆勒事件，德国立法专员则表示，拒绝一个战略合作伙伴与让德国工业在全球范围内竞争之间的平衡很难实现。在彭博社进行的一项跨党派调查之中，绝大多数受访者对于吉利的投资持积极态度，认为双方可以开启电动汽车合作的新篇章。 贸易障碍 默克尔经济与能源智囊团负责人约阿希姆·法伊弗（Joachim Pfeiffer）表示，库卡机器人与爱思强收购案形成了鲜明对比，现在库卡机器人也强化了在德国的存在感，同时借助中国投资，还开拓了中国等新市场，而爱思强则相对顽固。 法伊弗说：“大家不应该太天真，大家需要互惠互利，大家需要一个公平的竞争环境。但这不能是德国应该封锁其市场，这也意味着中国应该开放其市场。当下，贸易保护主义正在抬头，德国不应该参与到设立新贸易障碍的竞赛之中。” 在本月初的演讲中，默克尔指出她的新一届政府将更加注重经济，并将着重面对新型挑战，比如中国对人工智能的投资，以及外国资本等等。 柏林墨卡托中国研究中心（Mercator Institute for China Studies）高级经济师麦克斯（Max Zenglein）表示，当周二李书福与德国首席经济师会谈时，他应该会感受到德国对吉利的投资是有多么的欢迎。麦克斯说：“恰如中国所倡议的，这项投资符合战略投资框架。而企业是国有还是私有并没有太大区别，而且现在越来越难区分投资是否来源于国有机构了。
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发表于 2018-2-28 16:17:03