汽车快报

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测试大众途昂380TSI

田忌赛马的故事咱们都知道，讲的是如何用自己的长处去对付对手的短处，从而在竞争中获胜。当你手里握着一副好牌，面对两个对手的时候，需要好好计划一下，看看怎样才能double kill。

汽车之家
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　　途昂——上汽大众手里的一副新牌，之前有途观丝绸之路版和途观L一同攻占中型及以下级别细分SUV市场，现在途昂则要面对中型和中大型两个市场。级别越高，产品的实力就要越强，途昂既然想用这种错位竞争的方式抢占市场，那就必须拿出一些令人信服的东西才行。

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

　　无论之前看过多少次照片，等到真正站在途昂面前的时候还是会感叹一下“好大”，这种气场是图片无法传递的，只有你和它四目相对时才能感受到。途昂是一款为北美和中国用户开发的SUV，北美市场大家肯定都知道，衣服都是加大码的、汉堡可乐也是大号装，所以像欧洲人喜欢的那种紧凑小巧的车型显然无法满足他们，喜欢大这点倒是和国内消费者非常相似。



车身尺寸对比
车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm）
大众途昂 5039 1989 1773 2980
奥迪Q7 5069 1968 1716 3001
福特锐界 4878 1925 1770 2850
丰田汉兰达 4855 1925 1720 2790
福特探险者 5037 2005 1816 2860


　　从表上可以看出，途昂的尺寸基本和奥迪Q7、福特探险者相同，而像汉兰达、锐界这样的车型在它面前只能算mini款。大这件事在国内消费者看来等同于气派和面子，所以途昂在这块儿就占得了先机。

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

　　好看不好看本来就是仁者见仁智者见智的事，每个人都有每个人的审美标准，途昂好不好看大家心里都有数，所以我只说两个我自己的观点。第一：我不喜欢日间行车灯的造型，看着没有神，像没睡醒一样；第二：车尾造型有些偷懒了，明显就是把途观L等比例拉高，完全没有车头霸气的感觉，有点虎头蛇尾。